国际航空运输协会2021年世界航空运输统计 (WATS) 数据显示,在经历了艰难的第一个大流行年之后,去年排名前25的货运航空公司的货运量增长强劲(完整图表见文末)。
2021年,按定期货运吨公里(CTK)计算的总体运输量同比增长18.7%,比2020年10.6%的下降幅度大幅改善。与2019 年疫情前的一年相比,需求也增长了6.9%。
排名前25位的航空公司的表现与整体市场基本持平,主要航空公司的货运量同比增长18.8%。
联邦快递 (FedEx) 在2021年保持其作为顶级货运航空公司的地位,尽管其增长水平低于许多其他表现最佳的航空公司。
这家美国快递巨头的货运量同比增长5.1%。然而,与2020年相比,销量增长减弱,当时该公司录得比2019 年同比增长12.3%。
联邦快递受益于对电子商务、Covid 疫苗、个人防护装备和相关用品的强劲需求,以及国际出口和美国国内包裹量的增长。
与大流行相关的货运包机和客运业务的恢复帮助卡塔尔航空公司在2021 年排名第二,货运量同比增长17.2%。去年年初,该航空公司还接收了三架新的 B777 货机。
联合包裹服务公司 (UPS) 去年的CTK增长8.1%,但快递运营商下降一位至第三位。
UPS 的庞大机队使其能够充分利用需求,但与FedEx一样,与前25名中的其他公司不同,它无法充分利用货运代理和托运人对专门业务的需求。随着疫情限制的解除和进入零售店变得更加容易,电子商务增长的增长随着时间的推移而放缓。
阿联酋航空受益于客运业务的回归,保住了第四名,但国泰航空的运力因香港飞行员和机组人员的隔离要求而受到影响。
与此同时,货运航空公司和飞机租赁商阿特拉斯航空公司的市场增长和额外的包机需求均有所增长,全日空航空公司 (ANA) 也蓬勃发展,电子商务和电子产品的需求为其提供了良好的服务,同时增加了更大的飞机。
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