FedEx 宣布调整组织架构：三大业务部门合并成一个公司

近日，全球物流巨头FedEx Corp宣布调整组织架构，将旗下航空货运、地面包裹和联邦快递服务三个业务部门合并为一家名为联邦快递（Federal Express Corp.）的公司，而该公司的LTL业务--联邦快递货运（FedEx Freight）--将继续作为一个独立的实体运营。

新的组织结构被称为One FedEx，旨在支持公司的Drive转型计划，并从2024年6月1日起生效。

FedEx Corp表示，该公司首席执行官Raj Subramaniam将担任新公司（Federal Express Corp.）的总裁兼首席执行官。

另外，自4月16日起，FedEx Ground首席执行官John Smith将成为美国和加拿大所有快递（FedEx Express）和地面业务（FedEx Ground）的总裁兼首席执行官。Smith还将负责FedEx Express、FedEx Freight和 FedEx Ground的地面业务。

据悉，FedEx自上世纪70年代初成立以来，一直以独立的方式运作，每个业务部门都各自运作。随着Subramaniam 领导的新政权上台，这种几十年来一直运转良好的模式逐渐失去了意义。

“这对我们来说是一个巨大的里程碑，”Subramaniam在纽约的一次演讲中说，该公司在会上介绍了其Drive计划的更多细节，该计划是一项多层次的成本计划，旨在到2025财年末（2025年5月31日）节省40亿美元。

联邦快递表示，到 2025 财年末，Drive 计划的目标是在地面网络节省 12 亿美元，在空中网络和国际网络节省 13 亿美元，在一般和行政管理方面节省 15 亿美元。

DRIVE 还支持 Network 2.0 的实施，预计该网络将在 2027 财年产生 20 亿美元的增量节省。

尽管LTL业务部门没有参与此次合并，但公司高管仍然坚定地认为它在公司中的重要作用。Subramaniam表示，这是企业的重要组成部分。负责所有客户相关职能的Brie Carere表示，FedEx是唯一一家提供LTL包裹业务的大型航空公司，这使得它对许多托运人非常有吸引力。

该公司表示，宏观经济仍然不确定，总体上表现低迷。通货膨胀仍然是一个问题，不过高管们预计，随着时间的推移，通货膨胀将会正常化。但该公司的业务量仍面临压力，所以这种改变是不可避免的。

Carere说，到2026年，电子商务将占所有新业务的90%；该公司预计，到2026年，电子商务将以4%到5%的速度增长。她说，一直在苦苦挣扎的B2B业务“在未来几年将比过去三年更好”。